На своєму засіданні робоча група з вивчення ситуації з транспортом у м.Києві одностайно проголосувала за заборону приватизації комунальних підприємств «Київпастранс» та «Київський метрополітен». В той же час зобов`язавши їх покращити якість транспортного обслуговування киян та гостей столиці за рахунок збільшення кількості рухомого складу, зменшення інтервальності руху тощо. Про це «Київ.proUA.com» повідомили у прес-службі голови робочої групи Олександра Зінченка.
Так само одностайно члени робочої групи проголосували за збереження для пасажирів при купівлі довготривалих проїзних квитків нині існуючого тарифу у 50 копійок.
«Мова йде про те, що з 1 січня 2009 року всі ті, хто часто користується громадським транспортом м.Києва, зможуть купити річний проїзний квиток. В ньому й буде закладена вартість однієї поїздки у 50 копійок», - пояснив голова робочої групи, лідер фракції БЮТ у Київраді Олександр Зінченко.
«2009 рік стане перехідним для розвитку транспорту м.Києва. За ці 365 днів Київміськдержадміністрація мусить ввести в дію транспортну картку киянина. Вона дозволить отримувати достеменні дані про час і відстань, які кожен пасажир насправді провів у метро чи тролейбусі. І вже з 2010-го ми будемо сплачувати виключно за фактично надані нам транспортні послуги», - поділився стратегічним баченням розвитку транспортної галузі столиці Зінченко.
Водночас робоча група дійшла одностайного висновку, що вартість разового проїзду у громадському транспорті доведеться підвищувати. Тариф мусить покривати експлуатаційні витрати транспортників, а бюджет дотувати оновлення рухомого складу та розвиток транспортної мережі – вважають члени робочої групи. Згідно з попередніми розрахунками управління цінової політики КМДА, вартість однієї поїздки може становити 2 гривні.
Усі рішення робочої групи з вивчення ситуації в транспортній галузі м.Києва будуть винесені для голосування депутатами Київської міської ради на спеціальну сесію 30 вересня. «Хочу нагадати, що це буде перша за останній час галузева сесія Київради», - зазначив голова робочої групи Зінченко.
Більшість своїх засідань робоча група проводила «на місцях», вивчаючи ситуацію безпосередньо у метрополітені, автобусах, тролейбусному і трамвайному депо «Київпастрансу», на дорогах м.Києва.
При повному або частковому відтворенні посилання на Kyiv.proUA.com обов'язкове (для інтернет-ресурсів - гіперпосилання). Адміністрація сайта може не поділяти думку автора та не несе відповідальності за авторські матеріали.
Додати до Вибраного
Зробити стартовою
Новини
Форум
Погода
Реклама
Контакти
Афіша
Фотоальбоми
Архів
Роздрукувати
Обговорити у форумі
Відіслати статтю другові
